KTC nepros square Mail Magazine 2022.9.27

2012年にNBR390が登場し10年の歳月を経て誕生した「NBR390A」
イベント会場で直にお客様に見ていただいて、
一番最初にいただく質問の９割は
「何が変わったんですか？」というご質問。

確かに遠目に見ているとヘッド幅が4ｍｍ小さくなり、30ｇ軽くなったNBR390Aの違いは分かりにくいかと思います・・・
が
実際に手に取って比べていただくと、この大きな違いがお分かりいただけます。

しかしメルマガでそんな事はできない為、
本メールマガジンでは「何が変わったのか？」という視点に重きを置き、
「NBR390」と比較しながら「NBR390A」の進化をご紹介してまいります。

序盤にも少し触れましたが「NBR390」と比較すると、「NBR390A」はヘッド幅を4mmシェイプアップしています。

そして丸みのあった部分を極限までそぎ落した事により、手に取ってみると数値以上にコンパクトになった印象を受けます。
ヘッドが小さくなった事により、狭所へのアクセスがよりスムーズになりました。

グリップが重いというお声をいただいていた「NBR390」。「NBR390A」では肉抜きをさらに行い重量バランスを調整する事により、
軽量化はもちろん、画像の様な早回しが格段にやりやすくなりました。

ヘッドが小さくなった事により内部構造を一新。
「NBR390」では７段クロウが部分的にギアに接していたのに対し、
「NBR390A」は精密８段クロウにし、クロウの接触面を増やした事により、より強度を深化させる事に成功しました。

クロウの構造が７段から精密８段に深化した事により、「音」も変化しました。
より精密８段クロウがしっかりギアにかむ事により「かっちり」した音になりました。
このかっちりした音は強度が上がった証拠です。

より深化したネプロスの新しいラチェットハンドル
「NBR390A」
いかがでしたでしょうか？
やはり実物に触れていただくのが一番なので、
ぜひデモ機がある販売店やイベントに出展しているKTCブースなどで実際に「NBR390A」体験してみてくださいね！

「nepros」を手にするまでに、
さまざまなドラマがあったはず…。
第18回目は、にのまん。さんのエピソードをご紹介します。

整備士に、なりたてのころ。部品屋さんからの紹介でした。

主に仕事に使っています。

ソケットです。精度の良さがお気に入り。